起重設備大型化的發展趨勢已經是眾所周知的事情，而更人性化的設計，注重操作、維護簡便、盡量減小工作強度也一直是設計中需要考慮的重要因素。隨著起重設備大型化的發展，對單體運輸重量提出了挑戰。目前一般的最大運輸(單體)重量不能超過45t。在達到起重要求之外，如何更加方便的轉場已是制造商們需要考慮的問題。業內人士稱，未來市場需求的重型起重機將是起重量和運輸尺寸優化的產物，是按顧客要求生產出來的產品。

    盡管市場的東西難以預測，但是毫無疑問，隨著中國制造商的崛起，起重設備制造商在國際國內市場的占有率將會改變。就大型起重設備而言，雖然很多施工企業還在紛紛購買，其中帶有許多盲從性。目前我國火電建設方面，已經顯現出對大型起重設備需求下降的趨勢。隨著中國核工業中原建設即將引進的又一臺利勃海爾LR11350履帶式起重機的到位，我國將擁有千噸級以上的履帶式起重機4臺，基本能滿足國內市場的需求。并且，隨著國有大型吊裝企業市場化改革的推進，以及荷蘭瑪蒙特、新加坡長遠等一些國際專業大件吊裝運輸集團的進入，必將使一些企業陷入困境，我國大件吊裝市場的競爭將會更加激烈。

    有業內人士樂觀地預測: 中國的大型吊裝市場還會興旺幾十年，那么也就意味著起重設備的需求還將會興旺幾十年。這話似乎帶有一定的“戲說”色彩，但對于專業從事起重行業的人士來說，無疑希望它能成為現實。